Malmö havn 1894

Malmø har historisk sett ikke hatt noen naturlig dyphavn, bortsett fra en liten renne med to meters dybde øst for den eldre delen av Malmø inn mot Kirseberget. Rennen forsvant i løpet av 1700-tallet, og helt frem til slutten av århundret ble det i stedet brukt en lang trebrygge som strakte seg ut i havet for å føre varer inn til Malmø fra anløpende fartøy. 

Bryggen var imidlertid ikke en holdbar løsning, og værkreftene i form av vind, bølger og is slet hardt på bryggen. Reparasjonene var så hyppige at Christian IV innførte en ekstra broskatt for å finansiere vedlikeholdet. 

Fartøy med større dypgående enn to meter måtte ankre langt ute i Øresund, der de var eksponert for uvær. Den første «egentlige» havnen begynte å bli anlagt på slutten av 1700-tallet, med mål om at store båter skulle kunne legge til direkte ved bryggen for å slippe omlasting. 

I 1820 hadde arbeidet kommet så langt at havnen nå hadde to stabile pirer og en vanndybde på opptil fire meter på det dypeste partiet. Tjue år senere, på 1840-tallet, ble havnebassenget utvidet og området rundt havnen ble volllagt.

I 1856 ble jernbanestasjonen i Malmø innviet, og dette fikk en enorm innvirkning på havnens betydning; nå kunne passasjerer gå direkte fra toget til københavnsfergen eller videre mot kontinentet.  

Fotograf: Axel Sjöberg | Opprettet: 1894.

ramme inngår ikke. 

Vær oppmerksom på at bildene beskjæres noe ulikt avhengig av hvilken størrelse du velger. Les mer om bilde og bildekvalitet her: FAQ.